メディカルリーガルコーナー
バッククリニック医学法律コーナー。 医療法は、医療専門家の特権と責任、および患者の権利に関係する法の分野です。 これを、法の分野ではなく医学の一分野である医学法学と混同しないでください。 医療法の主な分野は、医療行為と治療に関連した不法行為法 (特に医療過誤) と刑法です。 倫理と医療行為は成長分野です。
30年以上カイロプラクティックの分野で、特に個人的な怪我や仕事上の怪我の治療に従事した後。 医学法コーナーでは、ヒメネス医師が人身傷害および労災請求の内容を詳しく知っています。 怪我をした後に人身傷害の医師からカイロプラクティックケアを受けると、命を救うことができます。 人身傷害カイロプラクターとして、より効果的な診断とケアを保証できる事故傷害の評価と治療に関する卒業後のトレーニングに参加しています。
追加のボーナスは、カイロプラクターが証言録取を行い、法廷で証言できることです。 人身傷害の医師は複数の弁護士と緊密に連携します。 優秀なカイロプラクターは、交通事故や人身傷害事件で患者に質の高い結果を提供できると知っている弁護士のリストを管理しています。 複数の弁護士とつながりのある医師は、経験豊富な人身傷害請求の専門家を幅広く選択し、事故後の特定のケースの解決に適切に対応してくれるでしょう。 ご不明な点がございましたら、Jimenez博士（915-850-0900）までお電話ください。
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Truide Torres Jimenezの紹介。 （ クリニックディレクター：Injury Medical Clinic PA ＆Patient Relations Advocate＆WAY More）
Truideは過去20年間、クレームの解決に取り組んできました。 彼女は患者と協力して、紛争解決を解決することができます。 彼女はまた、臨床的および法的問題の患者連絡係として働いています。
Truide Torres Jimenez（簡単な経歴と彼女の個人的なメッセージ） 患者さんの最善の利益のために何かをするという情熱に駆り立てられて、私は毎朝、困っている人を助けるためのドライブで目を覚まします。 ヘルスケアの請求プロセスは、困っている人に恐怖を与えるように設計された穴、谷、および困難な障害物でいっぱいです。 私の義務は、法の範囲内で「必要なことは何でも」行うことで、関係者に助けを必要とする人々に注意を向けさせることです。 それが私が患者さんのためにできることを光栄に思います。
私の目的： 私の目的を見つけることで、私は自分のビジネスの背後にあるより大きな「理由」を見つけます。 これは、私がこれらの時代に見た課題において不可欠です。 私は毎日、自分の目的の中で神のメッセージを探し、それが私を別のレベルに導いてくれることを祈っています。 結局のところ、私も仕事のために働きたくありません。 人間として、そして神を恐れる個人として、私たちは自分たちが求められていると感じていることと一致していることを知りたいのです。 ですから、私の目的と私の「理由」を理解することは、私にとって常に非常に重要です。 私は人々を愛しており、特に彼らが困っているときに彼らを助けたいと思っています。
私の責任 定義されているように、コミットメントとは「活動などを引き起こすことに専念している状態または質」です。 コミットメントがなければ、不可能ではないにしても、私たちの目標を達成するために課題を乗り越えることは困難です。 私のコミットメントは、私の仲間の臨床ニーズに応え、彼らに適切な解決策を見つけることです。
私の献身： 「仕事や目的に専念したり、コミットしたりすることの質は、私が毎日努力していることです。」 私はいつも子供たちに、目的があればそれを約束し、それを見抜くと言ってきました。 私もそういう言葉で生きようとしています。 はい、それは仕事であり、掘り下げてそれを成し遂げる以外に方法はありません。 練習と準備に代わるものはありません。 私たちの患者との成功は、チームとして私たちが独立した優先順位の高いタスクに相互に集中することができた努力のレベルに常に依存してきました。 私は私たちの神に向けられた目的に専念することを約束します。
忍耐力 頑張るには、困難、失敗、反対にもかかわらず、何かをしたり、達成したりするための継続的な努力を示さなければならないと私は信じています。 私たちの患者と私たちが支援する人々とともに、私たちは多くの課題に直面し、倒れたときに押し通して自分自身を持ち上げる能力を必要とし、祈っています。 私は私のクライアントがどのように感じているかを想像することしかできません。 そのため、私は彼らを助けるためにもっと一生懸命にプッシュします。 簡単に言えば、私たちがチームとして克服するそれぞれの課題は、私たちが患者と困っている人々をより近くで助けることができるということです。 ですから、私たちはコースを維持し、患者が抱える恐れや苦労を克服し、臨床的に耐えられるように支援します。
個人的には、今日の世界で発言権のない人々に大きな不当が発生するのを見てきました。 言語の壁か、ルールを知らないか。 私の仕事は、私がどのように手助けできるかを見つけることです。 私が個人的に助けることができない場合、私は可能性を開くための適切な情報源を見つけます。 それから、私は仕事を終わらせます。
2人の子供、2匹の犬、3匹の猫の妻と母として、私の情熱は神、家族、そして私の仲間に仕えるという使命です。
臨床的な問題についてサポートが必要な場合は、私に電話してください。
オフィス915-850-0900 /セル：915-252-6149
Truide Torres – Jimenez患者擁護者：傷害医療クリニックPA
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新しい患者受付フォーム: アレックス・ヒメネス医師とともにインジュリー・メディカル・クリニックのオフィス・マネージャーを務めるトゥルイデ・トーレス氏は、患者が初めて診察を受けたときに抱く最も一般的な質問のいくつかについて語ります。 患者は、次のサイトにアクセスして、時間を節約し、必要なフォームのほとんどをオンラインで記入できます。 elpasobackclinic.com/patient-intake-form。 あなたが自動車事故や仕事関連の事故に巻き込まれた場合、どのような種類の保険を使用すれば、あなたにふさわしい医療給付を提供できるかについて、Truide Torres が説明します。 アレックス・ヒメネス博士が推薦されます 非外科的選択 幸福のために。
新しい患者受付フォームの説明
人身傷害とは、物的損害とは対照的に、あなた自身に対する身体的、精神的、または感情的な傷害を意味する有効な用語です。 この表現は、個人が損害を被った一種の不法行為訴訟を指すのに一般的に使用されます。 人身傷害訴訟 過失、重過失、無謀な行為、または不正行為によって傷害を引き起こした個人または団体に対して、場合によっては無過失責任を理由に訴訟が提起されます。 一般的な人身傷害保険金請求の種類には、自動車事故、労働関連事故、滑落・転落傷害、暴行保険金請求、および製品欠陥事故 (製造物責任) が含まれます。
私たちのチームは、家族や負傷した患者にのみ臨床的に証明された治療プロトコルを提供することに大きな誇りを持っています。 「ライフスタイルとして完全なホリスティックウェルネスを教えることで、患者の生活だけでなく家族も変えます。」これは、手頃な価格の問題に関係なく、私たちを必要とする多くのエルパソアンに到達できるようにするためです。
私たちがあなたを助けられない理由はありません。」
あなたがこのビデオを楽しんだり、私たちが何らかの方法であなたを助けたことがあれば、どうぞお気軽に 申し込む & 私たちを共有する.
ありがとう＆神のご加護を.
Dr. Alex Jimenez DC、CCST
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家庭内暴力: XNUMX 月は、家庭内暴力意識月間したがって、今こそ、この増加する形態の暴力行為を詳しく調べる時が来ています。 概して、一般の人々は、家庭内暴力が被害者、他の家族、そして社会全体に与える影響について気づいていません。 したがって、今日アメリカを悩ませているこの暴力犯罪のさまざまな側面に対する社会の認識を高める試みが行われています。
などの組織国立犯罪被害者センター、�Love is Respect ウェブサイトと全国家庭内暴力ホットライン潜在的な人々だけでなく一般大衆も教育している 犠牲者 家庭内虐待について、家庭内虐待という犯罪の構成要素について、この家庭内犯罪と他の犯罪とを区別する方法、さらには実際に犯罪が行われたかどうかを判断する方法についても説明します。
人々は家庭内暴力の範疇に入る虐待犯罪の種類と、家庭内虐待の被害者が誰であるかを認識する必要があるため、同センターは「配偶者やその他の近親者でなければならないのか」といった質問に答えている。家庭内暴力の被害者とみなされるでしょうか？
家庭内虐待とは何ですか?
これは家族や恋人などに対する虐待を伴う犯罪です。 家庭内暴力の犯罪は、暴言から殺人まで多岐にわたります。 これらには、脅迫や脅迫などの精神的虐待、暴行、暴行（凶器の使用の有無にかかわらず）、性的虐待（配偶者による強姦など）、誘拐、本人の意志に反した拘束などが含まれます。
家庭内暴力の犯罪を考慮する場合、ほとんどの州は特定の関係を「家庭内関係」とみなします。これらの州では通常、その関係には配偶者、元配偶者、共通の子を共有する人、現在一緒に住んでいる人、または以前に共有していた人が含まれます。家庭内関係の基準として、家庭内での同居の取り決めが挙げられます。
今日の家庭内暴力
問題は ドメスティック·バイオレンス は増加の一途をたどっており、恐怖の中で暮らす被害者にとってはますます危険になっています。 しかし、今日の米国の平均的な人々は、家庭内暴力犯罪がどれほど深刻で手に負えないものになりつつあるのかを知りません。 おそらくこれは、多くのアメリカ人が家庭内で紛争や暴力と隣り合わせで暮らしていないことが原因である可能性があります。
逆に、家庭内暴力の被害者の多くは、自分が家庭内暴力犯罪の被害者であることに気づいていません。 彼らは虐待者に誤解されており、自分たちが受けている虐待は実際には虐待などではなく、単なる「生き方」であると信じています。
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連邦職員は、仕事中に負傷した場合、労災保険や国の労災補償プログラムを通じて給付金を受け取ることができません。
代わりに、連邦職員は、鉄道労働者、港湾労働者、黒人肺炭鉱労働者、避難所労働者（自国の国内法で労働者災害補償の保険に加入している）を除き、連邦雇用者補償法（略称FECA）を通じて労働者補償給付を受け取っている。 米国軍のメンバーも、FECA の目的では連邦職員とみなされません。
FECA は、業務中に負傷した労働者、またはその負傷が職場外での雇用の過程および範囲内で発生した場合でも、福利厚生および傷害補償を提供します。 FECA は、長時間の労働条件によって生じる傷害と職業病の両方を対象としています。 米国労働省は、労働者補償プログラム局を通じて、連邦従業員補償法によって提供される労働者補償給付を管理しています。
国際資格
FECA (連邦職員補償法) に基づく補償は、勤続年数、役職の性質、職務の種類に関係なく、すべての国家公務員に提供されます。 FECA の適用を受けるには、民間政府の請負業者ではなく、連邦政府に雇用されている必要があります。 現在民間企業で働いている場合は、州の労働災害補償法が適用されます。
FECA に基づく傷害または病気の資格を得るには、職務遂行中に負傷したか、仕事に固有の状態や危険が原因で病気を発症した必要があります。 これには、作業中または現場外への移動中に発生した事故も含まれる場合があります。
FECA は、「雇用のコースおよび範囲」を超えた活動が原因で発生した傷害や疾病をカバーしません。 職務上のコースや範囲を超えた活動には、通勤、休日の旅行、私的な理由による活動が含まれます。 酩酊状態または非処方薬の影響下で受けた傷害は、連邦職員補償法では補償されません。 FECA はまた、仕事に関連した業務中に死亡した従業員の遺族に給付金を提供します。
連邦職員の腰痛
労働事故に巻き込まれた後、症状や病気の悪化、または単に損耗による腰痛の症状を経験している人同様、連邦職員も症状に応じた適切なケアと給付金を求めることが不可欠です。直ちに医師の診察を受けてください。 坐骨神経痛を引き起こす脊椎の問題は衰弱を引き起こす可能性があり、従業員の労働能力に影響を与える可能性があります。 FECA のような連邦職員向けのプログラムは、個人の全体的な健康状態を大幅に改善し、できるだけ早く仕事に復帰できるようにする可能性があります。
FECA 労働者災害補償給付金
FECA の労働者災害補償請求が許可されると、怪我や病気を補償し、回復を助けるために労働者災害補償給付金の受け取りが開始されます。 まず、FECA は、請求に関連する必要かつ適切なすべての治療をカバーします。 これには処方箋、手術、リハビリテーションが含まれます。
連邦従業員補償法は、労働者が労働災害や職業病の結果障害を負い、働けなくなった場合に補償を提供します。 失われた賃金などは、サービスによって直接補償されます。 働けなくなった期間が 45 日を超えた場合、FECA が損失分の賃金を補償します。
労働者災害補償請求が職業病に基づいている場合、最初の XNUMX 日間の待機期間の後、FECA から逸失給与の補償を受ける権利があります。
あなたの怪我や病気により、永続的な部分障害または永続的な全体障害が生じた場合、FECA は利点と追加の給付金を提供します。 補償金の総額は、後遺障害の程度とそれが収入能力に及ぼす影響に基づいて決定されます。 また、扶養家族がいる場合は、おそらく、その扶養家族を養うための自身の要件を考慮して、永久障害補償金の増額を受け取ることになるでしょう。
怪我や病気の後に職場に戻るために再訓練が必要な場合、FECA が補償を提供します。 扶養家族は遺族給付金を受け取る資格があります。 連邦従業員補償法の特典に関する詳細については、以下をご覧ください。連邦雇用者補償部門 (DFEC)。
弁護士に相談する
FECA 従業員補償請求が拒否された場合、請求はより複雑になるか、傷害がより重篤であるとみなされる可能性があります。 FECA 従業員補償法に経験のあるお住まいの地域の弁護士に相談することを慎重に検討してください。 労働者災害補償給付金を受け取るために弁護士は必須ではありませんが、弁護士は手続きを案内し、受け取る資格のあるすべての給付金を確実に受け取ることができるように支援してくれます。
私たちの情報の範囲は、カイロプラクティックおよび脊髄の傷害および状態に限られています。 主題に関するオプションについて話し合うには、ジェメネス博士にお気軽にお問い合わせください。 915-850-0900 .
アレックス・ヒメネス博士
参照： 連邦雇用者補償局 (DFEC)
その他のトピック：背痛
腰痛は、一般の人々の間で報告されている最も一般的な症状のXNUMXつです。 腰痛はさまざまな怪我や根本的な状態が原因で発生する可能性がありますが、労働災害は腰痛の問題の頻繁な原因として関連付けられていることがよくあります。 腰痛は、生涯を通じて少なくともXNUMX回は個人に影響を与える可能性があります。 幸いなことに、坐骨神経痛の症状などの腰痛を経験している連邦政府の従業員は、FECAのようなプログラムの恩恵を受けることができます。
by アレックス・ヒメネス博士 | 衝突と傷害のダイナミクス, メディカルリーガルコーナー
エアバッグはどのように機能するのでしょうか?
一部のインスタンスではデプロイされ、他のインスタンスではデプロイされないのはなぜですか?
このモジュールはさまざまな車両システムを監視し、展開のしきい値が含まれています。 簡単に言うと、これは通常、エアバッグを展開するために衝突時に特定の設定を満たさなければならないことを意味します。 考え方はまったく同じですが、各自動車ブランドのシステムは特に異なります。
モジュールによって計算された衝突が十分に激しい場合、適切なエアバッグが展開します。 エアバッグ展開時の最終決定権はモジュールにあり、これはソフトウェアとハードウェアに依存します。
このモジュールは、搭載された加速度計を通じて車両の方向と速度の変化を理解できます。 モジュールはこれらの変化を常に計算し、事前設定されたしきい値を超えるスイッチを「認識」すると、変動を非常に厳密に追跡し始めます (これはアルゴリズムの有効化と呼ばれます)。 変更がエアバッグ展開の基準を満たしていることが確認されれば、適切なエアバッグが展開されます。
多くの車両には、二次的な機械的および/または診断トリガー システムとして設計されたフェールセーフ センサーが車内に取り付けられています。 これらの検出器はラジエーターの下に取り付けられており、押しつぶされたり損傷したりすると、通常は車両の前面にエアバッグが強制的に展開されます。
また、エアバッグを展開するために、車両が椅子に人が座っていることを検出するかどうかについてもよく質問されます。 運転席はもちろんですが、助手席には所定の体重がかかると感圧センサーが設置されており、残りの座席にはシートベルト ラッチ（車両固有）が使用されています。 車両の運転中、このモジュールは圧力センサーとシートベルトの状態も監視し、このデータを使用して、どのエアバッグをいつ展開するかについて可能な限り最善の選択を行います。
衝突レポートの説明と予想されること
専門家の報告書についてよく質問されますが、最も頻繁にあるサブセットの質問は、報告書の結果に対する支援が不足していることに関するものです。 これは個人的にも職業的にも興味深いことなので、私はこの質問に取り組むことにしました。
「この衝突のプロの報告書を受け取りましたが、彼の調査結果には何の説明もないようですが、これは正常ですか?」
はい、いいえ。はい、これは起こります。 いいえ、標準ではありません。 初等教育以降のすべての専門分野は、学術的に認定された基準に基づいています。
衝突事故再建の専門家も例外ではありません。 大学院や学部のカリキュラムの必須の部分ではありませんが、彼らが受けているトレーニングと指導は、まったく同じ資格を持った学術的なトレーニングと教育に基づいています。相関関係があるため、まったく同じ基準が衝突再建専門家に適用されるべきです。 学術研究は、承認前の査読と調査、テスト、精査の手順に依存しています。
専門家が学術文書の裏付けを言わずに意見を提供する場合、それは役に立たないわけではなく、むしろ独立しています。 それは単に彼の意見です。 逆に、専門家が学術的、専門知識、すべての研究、研究に関する適切な裏付け文書とともに意見を提供すると、すぐにその意見が提供されます。
自動車事故における追加費用と最小費用
修理の査定額は、最小限のコストを引用して「低速」を正当化するために使用されることがよくあります。 いくつかの点があるので、考慮すべき質問は次のとおりです。
査定書に記録された価格は損傷を正確に反映していますか?
長い答えは、誰が評価を行ったのか、またその背景には何があるのかを理解することから始まります。 通常、鑑定士は保険会社によって訓練を受けており、そのため、修理にかかるコストや経費を削減することは保険会社の利益になります。 第二に、ほとんどの鑑定士は、特に低速での衝突の場合に、損傷があるかどうかを知るために車両を分解しません。
次の問題は、交換部品が必要な場合、その部品はどこから来るのかということです。 相手先商標製品製造業者 (OEM) コンポーネントは、同等品質 (ELQ) コンポーネントよりもかなりコストが高くなります。ELQ コンポーネントは保険会社で好まれているのと同様です。 ELQ 部品ではなく OEM 部品を使用して修理を行う場合、業界にとってはさらに数百万ドルの費用がかかることになります。 これとまったく同じように、塗料の品質も異なります。 塗料メーカーは、非常に耐久性があり、OEM仕様を満たす塗料システムを提供しています。また、より経済的に厳密に、または最初の色と一致するほど耐久性のない塗料も提供しており、予想通り、コストが低くなります。
最後に説明する問題は、職業上のダウンタイムです。 車両の修理期間が長ければ長いほど、保険会社の手数料が高くなります。 販売店には車両を修理するための最小限の時間があり、またそうするつもりですが、保険会社はこの期間内に修理を維持し、完了するよう常に要求します。 この推進により、修理施設が仕上がりの品質を犠牲にして仕上げを行い、利益率を大幅に向上させる環境が生まれます。
上記の要因により、最終的な量が大きく左右されるため、信頼できる段階で危害の閾値を確認することは過度に主観的になります。 別の言い方をすれば、因果関係が異なるため、害がないことを正当化する理由として「低コスト」を使用することは適切ではありません。 修理請求書の明細が提供されている場合、修理コストの削減に向けたバイアスが効果的に示され、客観的に修理コンポーネントのコストを見積もることができます。
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その他のトピック：鞭打ち後の弱い靭帯
ホイッスラッシュは、個人が自動車事故に巻き込まれた後によく起こる怪我である。 自動車事故の間、衝突の真の力は、しばしば被害者の頭と首が突然急に動き、頸椎を取り囲む複雑な構造に損傷を引き起こす。 カイロプラクティックケアは、鞭打ちの症状を軽減するのに役立つ、安全かつ効果的な代替治療オプションです。
by アレックス・ヒメネス博士 | メディカルリーガルコーナー
タイヤは車やトラックのパフォーマンスに重要な役割を果たすだけでなく、衝突前、衝突中、衝突後に何が起こったかについて多くの情報を収集できます。 タイヤの跡、そして一般的にそれらの跡が私たちに何を教えてくれるのかを調査します。
まず、マークがどこから来たのかについて説明します。 スキッド マークは、タイヤに極度の応力がかかった際に、路面に対するタイヤの極端な熱関係によって発生します。これを簡単に言うと、タイヤがその関係の限界に近づくか限界を超えると「跡」がつきます。車道と一緒。 これらの跡は、車道やタイヤの油が表面に浮き上がり、車道に「溶けたり燃えたり」するために発生します。 タイヤの表面が変化しているため、タイヤが十分に加熱されると、スポットや明らかな摩耗が現れるのは明らかです。
スキッドマークの種類。
ここでは具体的に XNUMX 種類のマークについて説明します。これらは最も典型的な四輪車と小型トラックのマークです。 (オートバイなどの他の車両には、異なる固有のマークが付いています)。
明から暗、または暗から明
すべてのマークは、そのマークを作成した車両の管理を参照する場合、XNUMX つのカテゴリに分類できます。 明るいマークから暗いマーク (車両の進行方向) は、車両が何らかの減速によってマークを作成していることを示しています (「負の加速」を読みたい場合は追加ポイント)。 暗いマークから明るいマーク (これも車両の進行方向) は、車両が何らかの加速 (通常は過剰なホイール スピン) によってマークを付けたことを示しています。
中央から濃い、外側から濃い、または均一
中央の濃いマークはタイヤの空気圧が過剰であることを示し、逆に外側の端にある濃いマークは空気圧が不足していることを示します。 タイヤを指定します。
ABS マークと通常のマーク
ABS (アンチロック ブレーキ システム) マークは、従来のマークよりも軽く、タイヤ トレッドの鮮明度が高くなります。非 ABS マークの内側にトレッドが明確になることはほとんどありません。 ABS マークは、正確な速度で走行している車両の非 ABS マークと比較すると短くなります。
横滑りの跡は他に何を教えてくれるでしょうか?
すでにおわかりのように、スキッド マークから、タイヤの空気圧、ABS または非 ABS ブレーキ、および進行方向について知ることができます。 マークは、いつ、どのタイミングでブレーキをかける決断を下したかについても教えてくれます。 これは最も活用されておらず、研究もされていない側面であり、スピードクラッシュではなおさらです。 スキッド マークのさまざまな側面を使用して、いくつかの基本的な計算を実行して、ドライバーがどこで意思決定を行ったかを判断できます。
なぜこれがそれほど重要なのでしょうか? 次の図を考えてみましょう。
この図は、スキッド マークの価値を示すために使用される時代を超えた教育例です。 この状況を考えてみましょう。青い車は青信号で交差点で衝突されたと言っています。 車は、彼が急ブレーキをかけたのでライトも点灯し、車を見たと言います。 他に証拠も目撃者もいません。
ここで学生は、スキッド マークの開始点を使用してブレーキをかける決定が作成された後の車の位置を計算するように求められます。これにより、最終的には 1 というラベルの付いた場所に車両が配置されます。
スキッドマークを使用して彼がどこでブレーキをかけようと決めたかを確認したので、赤い車の状況に明らかに問題があるのは、構造物が青い車の視界を妨げていることです（両方の車の位置1）。 ここで疑問が生じるのは、なぜ彼はブレーキを踏もうとしたのかということだ。 答えは、赤い車の信号は赤で、運転手は信号無視でブレーキをかけていたのであって、青い車がこの状況で赤い車を有罪にするのではなく、物的証拠が「過失」のある側にあることを裏付けるものである。
もう XNUMX つの貴重なアドバイスは、ゴムは生分解性であり、ゴムを「食べる」窒素ベースのバクテリアが天然に存在するということです。 これらのバクテリアは競争力があり、ほとんどの環境でゴムを食べるため、因果関係と「過失」当事者を特定しようとしている場合は、可能な限り道路の写真を撮ることが最善の利益になります。 スキッドマークは短時間で消えます。
スキッドマークは貴重な証拠であり、衝突のさまざまな側面を判断するための優れたツールです。 どれも見落とされたり過小評価されたりしないことが非常に重要です。
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その他のトピック：鞭打ち後の弱い靭帯
ホイッスラッシュは、個人が自動車事故に巻き込まれた後によく起こる怪我である。 自動車事故の間、衝突の真の力は、しばしば被害者の頭と首が突然急に動き、頸椎を取り囲む複雑な構造に損傷を引き起こす。 カイロプラクティックケアは、鞭打ちの症状を軽減するのに役立つ、安全かつ効果的な代替治療オプションです。
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エンジニアリングおよび事故の再現報告書に問題がある理由はいくつかあります。 最大かつ最初の問題であるコストに対処しましょう。 多くの弁護士は、患者の傷害を正確に記録する方法を知らない医師を相手にする場合、訴訟の本当の価値を認識できず、不適切な文書管理に関連する問題が発生します。
これは、医療法界全体のずさんさと無知を利用してきた保険会社にとって、大きな利益となる。 しかし、知識のある医師や弁護士は増えています。
この意味で、保険会社は、たとえ傷害の性質上、より大きな価値が必要な場合であっても、衝突事故の大部分で最低限の金額を支払うことを知っています。 保険会社はさまざまな理由でこのことを知っていますが、最大の理由は保険会社ではなくあなた自身のコストです。
事故報告書と保険会社
議論のために、平均的な訴訟が 15,000 ドルで解決するとしましょう。 衝突専門家に（医師や他の専門家と合わせて）2,000ドルから5,000ドルの費用がかかる場合、これは単独の弁護士や小規模、さらには大規模な法律事務所では吸収できない、または吸収しないことを選択できる出費です。 これは保険会社によって認識されており、それが表示されるたびに使用されます。
なぜ「潤沢な」保険会社が、小規模な事件でも専門家に費用を支払う余裕があるのでしょうか? 理由はほとんどありませんが、その XNUMX つは、保険会社がコンサルタントの費用を吸収できることと、場合によってはクライアントへの誠意として、小規模なインスタンスが作業を無償で実行することです。
明らかに、弁護士がお金を稼ぐことができない場合、彼らは状況を受け入れませんし、特に弁護側がすでにあなたを雇っている場合、衝突専門家に支払う費用はこの決定の重要な要素です。 これにより、事件ごとの弁護士のコストが大幅に削減されると同時に、リソースとしての価値が高まり、弁護士が事件を引き受ける機会が得られます。
不正確さの特定
コストの懸念により、不正確さを特定するという XNUMX つ目の問題が発生します。 私は、事件の不備を説明してくれるクラッシュエンジニアリング弁護の専門家にまだ会ったことがありません。なぜなら、それは彼らの不正確さを暴露することになり、紹介に関して彼らにとって良い前兆ではないからです。 低速衝突の多くにはギャップがあり、精査され慎重に選択された情報で埋める必要があります。 一般化されたデータ (業界で使用される標準データ) を使用することは、結果の信頼性の差が大きくなりすぎるため、非常に危険です。 結果には誤差の余地があり、その誤差の範囲が、一方が正しいか優勢であるか、すべてが正確であると受け入れられるかどうかの違いですが、そうではありません。
このセクションでは、なぜ時間が重要な要素であるのかについて説明します。 上の写真では、時速 100 マイルで遮断機に衝突し、衝突した列車を示しています。 関連する計算は、時間が増加すると加速度がどのように低下するかを示しています (丸で囲まれた数字を参照)。 その速度と加速度は許容される閾値を超えているため、怪我については疑う余地はありません。 速度が変化して傷害の閾値に非常に近づいた場合はどうなるでしょうか?
05 番目の例を考えてみましょう。ここでは、列車の速度は停止ハードルへの最終接近を表しており、機関士が少し不注意で停止ハードルにぶつかってしまいます。 このビジュアルで注目すべきはその瞬間です。 時間を 1 倍にすると (2.267 から 075 に)、最後の g 力は半分になります (結果は 05 g)。 電車の停止に必要な時間が 1 秒であるという研究結果が引用できたらどうなるでしょうか? 最初の値 .XNUMX は短すぎ、XNUMX 回目の値 .XNUMX は大きすぎ、どちらも引用された研究には適合しません。
この場合、周期変数はわずかに変化しますが、その結果として生じる重力の変化は、傷害の主張を立証するのに十分ではない可能性があります。 これが、あらゆる値の正当化が非常に重要である理由です。 変数が選択された理由、およびその変数が存在する理由を理解していなければ、それらが正確かどうかもわかりません。 失敗か成功かの場合、逸脱は多くの場合、必要な力の伝達が十分に行われたかどうかを決定する際の裁定者となります。
まとめ
コストと不正確さは、衝突再建に関して弁護士がよく直面する問題の XNUMX つです。 医師の場合は、現在、衝突技師/再建技師になるためのトレーニングを提供する認定コースがあり、弁護士の場合、防衛技師がいる場合は、精度を確保するために誰かに数学を分析してもらう必要があります。通常、使用される「推定」は次のとおりです。和解または訴訟においてあなたに不利に働くこと。
私たちの情報の範囲は、カイロプラクティックおよび脊髄の傷害および状態に限られています。 主題に関するオプションについて話し合うには、ジェメネス博士にお気軽にお問い合わせください。 915-850-0900 .
その他のトピック：鞭打ち後の弱い靭帯
ホイッスラッシュは、個人が自動車事故に巻き込まれた後によく起こる怪我である。 自動車事故の間、衝突の真の力は、しばしば被害者の頭と首が突然急に動き、頸椎を取り囲む複雑な構造に損傷を引き起こす。 カイロプラクティックケアは、鞭打ちの症状を軽減するのに役立つ、安全かつ効果的な代替治療オプションです。
